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AGGIORNAMENTO IN FONDO
Ri-posto qui un commento appena lasciato sul blog del comandante:
Ciao caro. Ti faccio notare una piccola contraddizione, in quello che dici.
Qui il comunicato del blocco dei voli:
Comunicato stampa
INTERDETTO TUTTO LO SPAZIO AEREO DEL NORD ITALIA FINO A 35.000 PIEDI, DALLE 6 ALLE 14 DI SABATO 17 APRILE
A seguito delle informazioni aggiornate fornite dal Bollettino sullo spostamento della nube del vulcano islandese Eyjafjallajökull, l’Enac - al fine di garantire la massima sicurezza dei voli italiani - comunica di aver disposto l’interdizione al volo strumentale di tutto il Nord Italia (c.d. "Flight Information Region" Milano) da livello 0 fino a livello 350 (equivalente ad un’altitudine di 35.000 piedi, pari a 10,668 metri), dalle 6:00 alle 14:00 ora italiana di sabato 17.
Pertanto presso tutti gli aeroporti del Nord Italia (come ad esempio Caselle, Malpensa, Linate, Bergamo, Venezia, Bologna), in quella fascia oraria, gli unici voli autorizzati saranno quelli d’emergenza. Nessuna restrizione subiranno i sorvoli oltre il livello dei 35.000 piedi.
Domani sarà disponibile un nuovo Bollettino sullo spostamento della nube che consentirà alle autorità aeronautiche italiane di adeguare i provvedimenti relativi al proprio spazio aereo.
Le compagnie aeree ed i gestori degli scali italiani sono impegnati in queste ore a fornire la massima informazione ai passeggeri, al fine di limitare più possibile i disagi di fronte ad una situazione del tutto eccezionale, cui si sta facendo fronte garantendo anzitutto la sicurezza dei voli.
Roma, 16-04-2010
E gia' qui potrai notare che verso sud i voli erano possibili
Qui alcune quote di crociera raggiungibili senza problemi dai maggiori liner in circolazione. Ah, ovviamente le quote di tangenza sono superiori a queste.
Boeing 747: 38.000 ft / 12.475 m
Boeing 737: 36.089 ft / 11.000 m
Boeing 757: 40.000 ft / 12.192 m
A300: 36.089 ft / 11.000
A380: >35.000 ft / > 10.668
Mi sa che si fuma poco, sai?
Saluti
Michele
Con la consapevole certezza che NON lo pubblichera', altrimenti i suoi poveri accoliti rischiano di PENSARE!
Saluti
Hanmar
Ore 14:30 - AggiornamentoCome volevasi dimostrare, il caro comandante dai bei capelli NON ha pubblicato il post.
Ne ha invece estratto una parte, quella che a lui faceva comodo, dimostrando pero' di non capire una beata fava del NOTAM che gli ho postato.
Ecco il commento in questione:
Straker ha detto... Vediamo se a spiegartelo in parole semplici ci arrivi.
Ti faccio un esempio: i voli EK203 e EK201 partono da Dubai e arrivano allo JFK. E indovina che giro fanno? Guarda, ti do un indizio, ora il 201 si trova sullo stretto di Oman.
Testina, i voli da e per gli USA ci passano SOPRA la testa ogni giorno!
Tutti quelli che partono dal Nord-africa e Medio Oriente.
Poi ci sono quelli che dall'Europa dell'Est vanno verso il Sudamerica.
Aggiungo poi che decisamente non capisci NULLA in campo aeronautico.
E supponiamo poi che i velivoli potevano partire da aeroporti italiani o esteri... secondo te come ci arrivavano a 35.000 piedi? Con il teletrasporto? Per arrivare a 35000 piedi, che io sappia, bisogna attraversare quote inferiori, o sbaglio?
Diobono, ma leggi quello che scrivi? Ma hai per caso la minima idea di quanto ci metta un 747 a raggiungere (e superare) i 10.000 metri di quota?
Guarda, te lo dico io. In condizioni normali, rateo di salita tranquillo, in poco piu' di 15 minuti ci sei arrivato, ai tuoi 35.000 piedi. Diciamo che entro 200 km dall'aeroporto di partenza sei tranquillo. Se vai dritto e sali con calma.
Pensa se ti tocca salire in fretta per evitare eventuali ostacoli.
Torna a giocare coi simulatori, va.
Ma ricordati di mettere il pilota automatico.
Pagliaccio. :D